雙輪通過減速帶：就(jiù)目前來(lái)看，雙輪通過無疑是最好(hǎo)(hǎo)過減速帶的方式。雖然你會感到強烈的震感，但(dàn)是，左右車輪同時(shí)收縮受力!彈簧、減震器(qì)同時(shí)承擔受力，不管是獨立還是非獨立懸挂都不會受到很大的影響!即便是這(zhè)種情況下(xià)，如(rú)不減速仍會加速胎面橡膠的磨損，導緻汽車跑偏等，嚴重還會損壞輪胎，輪毂，底盤懸挂等。對于一(yī)些(xiē)底盤低(dī)的車型來(lái)說(shuō)，高速通過減速帶車輛容易托底。雙輪垂直通過減速帶：垂直通過也(yě)就(jiù)是車子(zǐ)對準了(le)減速帶正正地通過。這(zhè)種情況下(xià)，車子(zǐ)的颠簸、彈跳(tiào)感比較大。
道路(lù)标線路(lù)标是指在鏡片或其它光學設備焦距平面上(shàng)，用來(lái)準确定位和準确測量物體(tǐ)的夾層玻璃或其它全透明原料上(shàng)的标線。道路(lù)标線用所需的線框、箭頭符号、文字、立面标志、凸起的路(lù)标或其他導向裝置，劃在道路(lù)或其他裝置上(shàng)，道路(lù)标線用來(lái)控制交通工具的正确方向和分(fēn)散交通流量。道路(lù)标線為(wèi)汽車和行人(rén)，特别是司機，提供了(le)大量道路(lù)固定不動的基本資源。道路(lù)标線在路(lù)面上(shàng)劃關(guān)鍵點，經受日曬雨淋、風(fēng)雪冰凍，遭到汽車的沖擊摩擦系數，因而對道路(lù)标線特性有嚴格的規定。先說(shuō)道路(lù)标線要求，實際操作(zuò)簡單，以減少交通流量的影響；之後說(shuō)要求，反光效果好(hǎo)(hǎo)，色彩鮮明，反光效果好(hǎo)(hǎo)，白天晚上(shàng)都能(néng)看得很清楚；道路(lù)标線要有抗滑性和抗磨性，以确保駕駛穩定和使用壽命。
