水泥混凝土(tǔ)防撞牆的修複。鋼筋混凝土(tǔ)防撞牆的早期劣化(huà)總是大量出現(xiàn)，其破壞的主要原因是混凝土(tǔ)構件直接暴露于自然環境中，受酸、堿、特别是鹽融雪劑等有害物質的侵蝕、中性化(huà)、凍融破壞，普遍存在的堿骨料反應，往往幾年間(jiān)就(jiù)發生(shēng)裂紋、混凝土(tǔ)剝落露筋等病害，傳統的使用水泥砂漿修複後，短時(shí)間(jiān)内就(jiù)出現(xiàn)剝落，影響防撞牆的使用壽命和外觀環境，嚴重時(shí)造成防撞牆鋼筋的嚴重鏽蝕，會削弱防撞牆的安全性能(néng)，形成安全隐患。
單組冷塗型道路(lù)标線：這(zhè)種道路(lù)标線塗層在物理(lǐ)上(shàng)幹燥。由于塗料中含有揮發性溶劑，所以工程施工的常溫狀态下(xià)空氣污染較為(wèi)嚴重。破乳薄層較薄，需要多次噴漆才能(néng)達到一(yī)定的鍍層厚度，與基層粘結；
熱融型：該種類塗料為(wèi)物理(lǐ)學幹燥型。經驗豐富的宏旺交通選用熱熔型反光塗料作(zuò)為(wèi)固體(tǐ)粉末塗料，通過機械設備高溫施塗于地面。建成的成品具有工程施工簡便、粘接性強、耐磨性好(hǎo)(hǎo)、抗污漬等優點，并具有優異的抗壓強度和抗沖擊抗壓強度，優異的耐開裂性能(néng)，适合在各類地面上(shàng)使用。地面防滑石一(yī)般在道路(lù)标線塗料中預拌，施工溫度在200℃以上(shàng)，能(néng)耗高，成本低(dī)，環保性好(hǎo)(hǎo)，對地基無空氣污染。
1、防撞塊具有對貨車車廂緩沖的作(zuò)用，當貨車有一(yī)定速度倒車的時(shí)候，靠撞擊防撞塊得到緩沖，以将貨車停下(xià)，如(rú)果沒有防撞塊，則會直接撞擊牆面或者混凝土(tǔ)月(yuè)(yuè)台，造成月(yuè)(yuè)台和貨車的損壞。2、防撞塊能(néng)夠讓貨車車廂始終和卸貨平台保持一(yī)緻的距離，不管是什(shén)麽車廂，隻要靠在防撞塊上(shàng)面，那麽車廂到卸貨平台的距離始終是固定不變的，方便平台的操作(zuò)和确保使用人(rén)員(yuán)的安全。3、防撞塊配合貨車限動器(qì)的使用，能(néng)夠保證限動器(qì)的鈎子(zǐ)能(néng)夠順利勾住貨車下(xià)面的橫杆。
道路(lù)标線路(lù)标是指在鏡片或其它光學設備焦距平面上(shàng)，用來(lái)準确定位和準确測量物體(tǐ)的夾層玻璃或其它全透明原料上(shàng)的标線。道路(lù)标線用所需的線框、箭頭符号、文字、立面标志、凸起的路(lù)标或其他導向裝置，劃在道路(lù)或其他裝置上(shàng)，道路(lù)标線用來(lái)控制交通工具的正确方向和分(fēn)散交通流量。道路(lù)标線為(wèi)汽車和行人(rén)，特别是司機，提供了(le)大量道路(lù)固定不動的基本資源。道路(lù)标線在路(lù)面上(shàng)劃關(guān)鍵點，經受日曬雨淋、風(fēng)雪冰凍，遭到汽車的沖擊摩擦系數，因而對道路(lù)标線特性有嚴格的規定。先說(shuō)道路(lù)标線要求，實際操作(zuò)簡單，以減少交通流量的影響；之後說(shuō)要求，反光效果好(hǎo)(hǎo)，色彩鮮明，反光效果好(hǎo)(hǎo)，白天晚上(shàng)都能(néng)看得很清楚；道路(lù)标線要有抗滑性和抗磨性，以确保駕駛穩定和使用壽命。
交通設施是大家在外出行随時(shí)都能(néng)看見的一(yī)種設施。包括标志牌、防撞塊、減速帶、路(lù)沿坡、地面劃線、道路(lù)反光産品、太陽能(néng)燈、防撞隔離系列、道路(lù)安防系列以及地貼等其它交通設施産品。其中隔離墩和塑料防撞桶在交通安全方面為(wèi)過往車輛的安全起到了(le)很大的作(zuò)用。隔離墩又名塑料隔離墩,藍色隔離墩,塑料防撞墩。用進口PE制造，存水後更具緩沖彈性，能(néng)吸收強大的沖擊力有效地減小對汽車、路(lù)人(rén)及圍欄内工作(zuò)者的傷害。色彩鮮明，可根據道路(lù)要求選擇不同色彩，清楚明确地指示行車路(lù)線。串接使用，整體(tǐ)承受力更強。
