單輪通過減速帶:很多車主過減速帶會選擇單輪通過,他們覺得這(zhè)樣可以減少一(yī)邊的損傷。其實想法本沒錯,确實如(rú)此。但(dàn)是您忽略了(le)一(yī)個(gè)問題,沖擊力全部由一(yī)側承擔,時(shí)間(jiān)長了(le),懸挂容易錯位、變形,四輪定位也(yě)會出現(xiàn)問題!輪胎也(yě)會磨損!如(rú)果您以前是這(zhè)麽做的,建議(yì)及時(shí)做四輪定位!斜着通過減速帶:斜着通過的意思也(yě)比較簡單,即車頭傾斜,依次通過。這(zhè)樣通過的話(huà),您會感覺到,确實不那麽颠簸!但(dàn)是懸挂系統左右受力不均!這(zhè)麽過減速帶,其實對于彈簧和減震的損傷是更大了(le)!這(zhè)樣的話(huà),車身(shēn)也(yě)會有承擔過減速帶所産生(shēng)的力!确實不是個(gè)好(hǎo)(hǎo)方法!
防撞設施主要包括護欄、防撞筒等。護欄的主要作(zuò)用是防止失控車輛越過中央分(fēn)隔帶或在路(lù)側比較危險的路(lù)段沖出路(lù)基,不緻發生(shēng)二次事(shì)故。同時(shí),還具有吸收能(néng)量,減輕事(shì)故車輛及人(rén)員(yuán)的損傷程度,以及誘導視(shì)線的作(zuò)用。護欄的形式按剛度的不同可分(fēn)為(wèi)柔性護欄、半剛性護欄和剛性護欄,按結構可分(fēn)為(wèi)纜索護欄、波形梁護欄、混凝土(tǔ)護欄、梁柱式鋼護欄、組合式護欄等,其中,波形梁護欄闆又分(fēn)為(wèi)雙波和三波兩種。防撞筒的主要作(zuò)用是吸收能(néng)量,減輕事(shì)故車輛及人(rén)員(yuán)的損傷程度,同時(shí)也(yě)有誘導視(shì)線的作(zuò)用。
橡膠減速帶用胎面再生(shēng)膠可以降低(dī)原料成本,橡膠減速帶對物理(lǐ)機械性能(néng)要求不高,但(dàn)是需要有良好(hǎo)(hǎo)的抗老化(huà)性。天然膠、丁苯膠是減速帶的原料,但(dàn)是這(zhè)兩種橡膠的價格昂貴,且價格波動大。再生(shēng)膠有丁基再生(shēng)膠、輪胎再生(shēng)膠、乳膠再生(shēng)膠等;如(rú)果全部使用再生(shēng)膠生(shēng)産,使用輪胎再生(shēng)膠中的胎面再生(shēng)膠生(shēng)産的減速帶,其性能(néng)指标可以達到其使用要求;而且價格比天然膠、丁苯膠低(dī)很多,使用再生(shēng)膠生(shēng)産可以顯著降低(dī)原料成本。
1、防撞塊具有對貨車車廂緩沖的作(zuò)用,當貨車有一(yī)定速度倒車的時(shí)候,靠撞擊防撞塊得到緩沖,以将貨車停下(xià),如(rú)果沒有防撞塊,則會直接撞擊牆面或者混凝土(tǔ)月(yuè)(yuè)台,造成月(yuè)(yuè)台和貨車的損壞。2、防撞塊能(néng)夠讓貨車車廂始終和卸貨平台保持一(yī)緻的距離,不管是什(shén)麽車廂,隻要靠在防撞塊上(shàng)面,那麽車廂到卸貨平台的距離始終是固定不變的,方便平台的操作(zuò)和确保使用人(rén)員(yuán)的安全。3、防撞塊配合貨車限動器(qì)的使用,能(néng)夠保證限動器(qì)的鈎子(zǐ)能(néng)夠順利勾住貨車下(xià)面的橫杆。
1.紅(hóng)色:表示禁止、停止、危險,用于禁令标志的邊框、底色、斜杠,也(yě)用于叉形符号和斜杠符号、警告性線形誘導标的底色等。黃(huáng)色或熒光黃(huáng)色:表示警告,用于警告标志的底色2. 藍色:用于表示指令、遵循,用于指示标志的底色:表示地名、路(lù)線、方向等的行車信息,用于一(yī)般道路(lù)指路(lù)标志的底色3.綠(lǜ)色:表示地名、路(lù)線、方向等行車信息,用于高速公路(lù)和城市(shì)快(kuài)速路(lù)指路(lù)标志的底色。棕色:表示旅遊區及景點醒項目的指示,用于旅遊區标志的底色