道路(lù)标線施工流程路(lù)面清掃放(fàng)線組：首先使用手推式路(lù)面清掃機清除路(lù)面積土(tǔ)、浮塵及障礙物、灰塵、瀝青、油污或其他有害物質，并按要求标出導線。标導線有多種方式，一(yī)種是用繩索彈灰線(即彈線包)。此種方法進度較快(kuài)，簡便，但(dàn)對标線人(rén)員(yuán)技術要求高、憑經驗保證導線的曲直，易出偏差，且灰線易掉;另一(yī)種用鋼釘拉線索，能(néng)保證較好(hǎo)(hǎo)的導線曲、直度，但(dàn)進度稍慢(màn)。對于各種箭頭、文字一(yī)般采用以上(shàng)兩種方法，而對于車道邊緣線和分(fēn)界線可用标線放(fàng)樣車放(fàng)樣施劃。施工時(shí)，我們将根據經驗視(shì)具體(tǐ)情況靈活使用。第二步，用底油機在導線一(yī)側塗布底漆。采用噴塗方式較好(hǎo)(hǎo)，底漆寬度一(yī)緻，漆膜均勻，附着力也(yě)很好(hǎo)(hǎo)。用手刷式時(shí)要掌握用漆量适中，塗刷均勻，不能(néng)漏空、花邊。塗布後幹燥5～10分(fēn)鍾，用手指按下(xià)提起拉成絲狀為(wèi)準，此時(shí)可視(shì)為(wèi)路(lù)面處理(lǐ)完畢。
水泥混凝土(tǔ)防撞牆的修複。鋼筋混凝土(tǔ)防撞牆的早期劣化(huà)總是大量出現(xiàn)，其破壞的主要原因是混凝土(tǔ)構件直接暴露于自然環境中，受酸、堿、特别是鹽融雪劑等有害物質的侵蝕、中性化(huà)、凍融破壞，普遍存在的堿骨料反應，往往幾年間(jiān)就(jiù)發生(shēng)裂紋、混凝土(tǔ)剝落露筋等病害，傳統的使用水泥砂漿修複後，短時(shí)間(jiān)内就(jiù)出現(xiàn)剝落，影響防撞牆的使用壽命和外觀環境，嚴重時(shí)造成防撞牆鋼筋的嚴重鏽蝕，會削弱防撞牆的安全性能(néng)，形成安全隐患。
1.紅(hóng)色:表示禁止、停止、危險，用于禁令标志的邊框、底色、斜杠，也(yě)用于叉形符号和斜杠符号、警告性線形誘導标的底色等。黃(huáng)色或熒光黃(huáng)色:表示警告，用于警告标志的底色2. 藍色:用于表示指令、遵循，用于指示标志的底色:表示地名、路(lù)線、方向等的行車信息，用于一(yī)般道路(lù)指路(lù)标志的底色3.綠(lǜ)色:表示地名、路(lù)線、方向等行車信息，用于高速公路(lù)和城市(shì)快(kuài)速路(lù)指路(lù)标志的底色。棕色:表示旅遊區及景點醒項目的指示，用于旅遊區标志的底色
導流線出現(xiàn)在路(lù)口、匝道或者掉頭車道的白色V形線或斜紋線區域指示标線，表示車輛必須按規定的路(lù)線繞過導流線行駛，很多新(xīn)手覺得這(zhè)些(xiē)導流線是停車區，那就(jiù)大錯特錯了(le)，實際上(shàng)導流線覆蓋的區域是不能(néng)随意壓線、越線的，更不可以在此區域内停車。導流線主要用于過寬、不規則或行駛條件比較複雜的交叉路(lù)口、立體(tǐ)交叉的匝道口或其他特殊地點。
