垂直通過也(yě)就(jiù)是車子(zǐ)對準了(le)減速帶正正地通過。這(zhè)種情況下(xià)，車子(zǐ)的颠簸、彈跳(tiào)感比較大。左右車輪同時(shí)收縮，來(lái)自地面的作(zuò)用力由兩個(gè)車輪的彈簧，減震器(qì)共同對半去分(fēn)擔，受力均勻，而且不受獨立或非獨立懸挂形式的影響。雖然此時(shí)車身(shēn)的震動大了(le)，但(dàn)可以有效減小對懸挂的傷害。其實通過減速帶的方法有很多，上(shàng)文的幾種過加減速帶的方法能(néng)夠在一(yī)定程度上(shàng)減少對汽車的傷害，其中過減速帶最好(hǎo)(hǎo)的方式就(jiù)是雙輪垂直通過，無論是對底盤，懸挂，保護的力度都是最大的。
車位标線國内建築規範中對車庫、停車場(chǎng)設計标準規定得比較複雜，分(fēn)為(wèi)四個(gè)等級，雖然并沒有規定所謂“标準車位尺寸”，但(dàn)是規定了(le)相應超低(dī)滿足的尺寸。如(rú)車長不大6米及車寬不大于1.8米的車，規範車與車之間(jiān)間(jiān)距為(wèi)不小于0.5米，車與牆、車位端之間(jiān)間(jiān)距不小于0.5米;車長大于6米不大于8米，車寬大于1.8米不大于2.2米的話(huà)，車與車之間(jiān)間(jiān)距不小于0.7米等。
第三，觀工廠;如(rú)果有條件，當然是要去其生(shēng)産工廠看看，看看起生(shēng)産面積，設備是否齊全，人(rén)員(yuán)配置，公司整體(tǐ)環境，确定好(hǎo)(hǎo)進一(yī)步長久合作(zuò)的可能(néng)。第四，談合作(zuò)，談售後;不得不說(shuō)，産品售後很重要，這(zhè)影響到你是否能(néng)放(fàng)心購(gòu)買到好(hǎo)(hǎo)的交通設施産品，如(rú)果是一(yī)家新(xīn)的生(shēng)産廠家，你不得不考慮萬一(yī)出現(xiàn)質量問題而無法得到解決的情況，所以，在選擇的時(shí)候，切不可一(yī)味的隻看價格，有時(shí)候，選擇一(yī)家好(hǎo)(hǎo)的廠家，穩定合作(zuò)或許才是最明智的選擇。
