黃(huáng)色實線和黃(huáng)色虛線是用來(lái)區分(fēn)不同方向車道，通常出現(xiàn)在馬路(lù)正中間(jiān)，多車道的路(lù)面上(shàng)就(jiù)是雙黃(huáng)線，車道較少的路(lù)面上(shàng)則用單黃(huáng)線。黃(huáng)色虛線路(lù)段，在保證安全的情況下(xià)，允許越線、超車等。無論是黃(huáng)色單實線還是雙實線，均嚴格禁止車輛跨越或壓線，所以壓黃(huáng)線行駛、超車或者掉頭等都屬于違法行為(wèi)。理(lǐ)論上(shàng)可以将黃(huáng)實線看做是一(yī)堵牆，不到迫不得已，千萬不要壓線越線。
垂直通過也(yě)就(jiù)是車子(zǐ)對準了(le)減速帶正正地通過。這(zhè)種情況下(xià)，車子(zǐ)的颠簸、彈跳(tiào)感比較大。左右車輪同時(shí)收縮，來(lái)自地面的作(zuò)用力由兩個(gè)車輪的彈簧，減震器(qì)共同對半去分(fēn)擔，受力均勻，而且不受獨立或非獨立懸挂形式的影響。雖然此時(shí)車身(shēn)的震動大了(le)，但(dàn)可以有效減小對懸挂的傷害。其實通過減速帶的方法有很多，上(shàng)文的幾種過加減速帶的方法能(néng)夠在一(yī)定程度上(shàng)減少對汽車的傷害，其中過減速帶最好(hǎo)(hǎo)的方式就(jiù)是雙輪垂直通過，無論是對底盤，懸挂，保護的力度都是最大的。
道路(lù)交通标線需滿足的要求有哪些(xiē)？1.常溫下(xià)的溶液型路(lù)标漆：傳統路(lù)标漆幹燥慢(màn)，使用周期短，成本低(dī)，在我國市(shì)政道路(lù)和一(yī)般路(lù)面上(shàng)仍較多使用；2.加熱溶液型道路(lù)交通标線塗料：固體(tǐ)含量高，溶劑少，幹燥快(kuài)，反光效果好(hǎo)(hǎo)，在國外高速公路(lù)上(shàng)應用廣；3.熱融型反光道路(lù)交通标線塗料：幹躁快(kuài)，塗層厚，使用期限長，反光連續性好(hǎo)(hǎo)，現(xiàn)階段在國内高速公路(lù)占重要位置；4.突出振動道路(lù)交通标線漆：熱熔漆的發展方向主要用于減速、振動、警報(bào)、防雨等。有排骨型，小圈型，雨槽型。現(xiàn)階段已較多的運用在高速路(lù)上(shàng)的減速線、邊框線；5.水溶性反光道路(lù)交通标線塗料：幹躁時(shí)長一(yī)般,溫度小于10度下(xià)列不強烈推薦工程施工，現(xiàn)階段存在的不足是對瀝青道路(lù)的粘結性差、抗磨性差。
直線停車位标線法寬2.5m，長5.0m-5.5m。一(yī)般以5.3m的長度作(zuò)為(wèi)總體(tǐ)規劃的首選規範，既能(néng)保證相鄰兩輛車停車後車門能(néng)大開，又能(néng)完全達到市(shì)場(chǎng)上(shàng)車輛的長度。适用于企業、物業管理(lǐ)、住宅小區、地下(xià)停車場(chǎng)的選擇。施工速度快(kuài);也(yě)可在交通量大的場(chǎng)地進行施工;中小型工程項目的建設更經濟;能(néng)夠進行複雜的圖案構造。熱熔式道路(lù)标線機用于進行人(rén)行橫道、人(rén)行橫道、行車道等道路(lù)交通安全标志。
道路(lù)标線脫落的處理(lǐ)對策：1.用掃地車、鋼刷、掃帚細心清理(lǐ)路(lù)面，待路(lù)面保持幹燥，一(yī)部分(fēn)用液化(huà)氣燃燒機強制幹燥。如(rú)果是新(xīn)混凝土(tǔ)澆築的混泥土(tǔ)路(lù)面，可清洗路(lù)面，待幹燥後再塗劃；2.除去路(lù)面外皮脆弱層；3.待塗層不粘胎後再全線通車，嚴禁帶釘齒車胎車子(zǐ)、履帶車行車；4.遵循道路(lù)标線塗料廠家使用說(shuō)明，不能(néng)将建築塗料原材料随便混和應用，合理(lǐ)應用要求的油漆稀釋劑；5.蓋上(shàng)儲存道路(lù)标線建築塗料，不必使降水進到罐裏。
