單輪通過減速帶：很多車主過減速帶會選擇單輪通過，他們覺得這(zhè)樣可以減少一(yī)邊的損傷。其實想法本沒錯，确實如(rú)此。但(dàn)是您忽略了(le)一(yī)個(gè)問題，沖擊力全部由一(yī)側承擔，時(shí)間(jiān)長了(le)，懸挂容易錯位、變形，四輪定位也(yě)會出現(xiàn)問題!輪胎也(yě)會磨損!如(rú)果您以前是這(zhè)麽做的，建議(yì)及時(shí)做四輪定位!斜着通過減速帶：斜着通過的意思也(yě)比較簡單，即車頭傾斜，依次通過。這(zhè)樣通過的話(huà)，您會感覺到，确實不那麽颠簸!但(dàn)是懸挂系統左右受力不均!這(zhè)麽過減速帶，其實對于彈簧和減震的損傷是更大了(le)!這(zhè)樣的話(huà)，車身(shēn)也(yě)會有承擔過減速帶所産生(shēng)的力!确實不是個(gè)好(hǎo)(hǎo)方法!
交通道路(lù)标線按功能(néng)可分(fēn)為(wèi)以下(xià)三類：a）指示标線：指示車行道、行車方向、路(lù)面邊緣、人(rén)行道、停車位、停靠站(zhàn)及減速丘等的線；b）禁止标線：告示道路(lù)交通的遵行、禁止、限制等特殊規定的标線；c）警告标線：促使道路(lù)使用者了(le)解道路(lù)上(shàng)的特殊情況，提高警覺準備防範應變措施的标線。
