單輪通過減速帶:很多車主過減速帶會選擇單輪通過,他們覺得這(zhè)樣可以減少一(yī)邊的損傷。其實想法本沒錯,确實如(rú)此。但(dàn)是您忽略了(le)一(yī)個(gè)問題,沖擊力全部由一(yī)側承擔,時(shí)間(jiān)長了(le),懸挂容易錯位、變形,四輪定位也(yě)會出現(xiàn)問題!輪胎也(yě)會磨損!如(rú)果您以前是這(zhè)麽做的,建議(yì)及時(shí)做四輪定位!斜着通過減速帶:斜着通過的意思也(yě)比較簡單,即車頭傾斜,依次通過。這(zhè)樣通過的話(huà),您會感覺到,确實不那麽颠簸!但(dàn)是懸挂系統左右受力不均!這(zhè)麽過減速帶,其實對于彈簧和減震的損傷是更大了(le)!這(zhè)樣的話(huà),車身(shēn)也(yě)會有承擔過減速帶所産生(shēng)的力!确實不是個(gè)好(hǎo)(hǎo)方法!
車位标線國内建築規範中對車庫、停車場(chǎng)設計标準規定得比較複雜,分(fēn)為(wèi)四個(gè)等級,雖然并沒有規定所謂“标準車位尺寸”,但(dàn)是規定了(le)相應超低(dī)滿足的尺寸。如(rú)車長不大6米及車寬不大于1.8米的車,規範車與車之間(jiān)間(jiān)距為(wèi)不小于0.5米,車與牆、車位端之間(jiān)間(jiān)距不小于0.5米;車長大于6米不大于8米,車寬大于1.8米不大于2.2米的話(huà),車與車之間(jiān)間(jiān)距不小于0.7米等。
現(xiàn)在在城市(shì)買房(fáng)子(zǐ)當然是應該連帶的車位。否則,住在住宅區想停車的時(shí)候就(jiù)非常不方便了(le)。現(xiàn)在地下(xià)車非常普遍,關(guān)于地下(xià)車标準的問題,人(rén)們可能(néng)會特别好(hǎo)(hǎo)奇。其實一(yī)般地下(xià)車位劃線都是要按照一(yī)定的相關(guān)标準要求進行的。回車路(lù)段的相應規範是滿足一(yī)輛車一(yī)次性回轉的需要,這(zhè)實際上(shàng)為(wèi)不同類型的停車場(chǎng)提供了(le)不同的尺寸松動。因此對于一(yī)般以停小型車為(wèi)主的停車場(chǎng)來(lái)講,車位尺寸多采用2.5-2.7×5~6的尺寸,而單車道回轉車道寬度不小于3.5米,雙車道不少于5米。