道釘作(zuò)為(wèi)自發光及逆反光交通安全設施，在無照明、弱照明夜間(jiān)路(lù)段，惡劣天氣影響路(lù)段等視(shì)野受礙道路(lù)環境中，協助交通參與者識别道路(lù)線型環境、辨别車道劃分(fēn)，也(yě)可作(zuò)為(wèi)導流提示，很好(hǎo)(hǎo)的提升了(le)上(shàng)述不良視(shì)野下(xià)的交通安全。稱為(wèi)智能(néng)誘導道釘，大家目前隻看到誘導作(zuò)用。随着檢測設備與通訊手段的加入，智能(néng)性就(jiù)會體(tǐ)現(xiàn)在這(zhè)款小小道釘上(shàng)。科諾維智能(néng)型道釘是基于普通反光突起路(lù)标的一(yī)種改進，采用先進的LED透光發光技術，有白、黃(huáng)、紅(hóng)三種顔色，是專門針對道路(lù)交通安全視(shì)線警示誘導的産品。它會根據檢測信息，自動的改變顔色與閃爍頻率來(lái)提示駕駛員(yuán)目前道路(lù)的危險系數。
車位标線國内建築規範中對車庫、停車場(chǎng)設計标準規定得比較複雜，分(fēn)為(wèi)四個(gè)等級，雖然并沒有規定所謂“标準車位尺寸”，但(dàn)是規定了(le)相應超低(dī)滿足的尺寸。如(rú)車長不大6米及車寬不大于1.8米的車，規範車與車之間(jiān)間(jiān)距為(wèi)不小于0.5米，車與牆、車位端之間(jiān)間(jiān)距不小于0.5米;車長大于6米不大于8米，車寬大于1.8米不大于2.2米的話(huà)，車與車之間(jiān)間(jiān)距不小于0.7米等。
因為(wèi)一(yī)些(xiē)粗糙的水泥地面會增加油漆的塗布所需耗量，可能(néng)原本一(yī)公斤可以塗刷4平方的地方，但(dàn)是底材過于粗糙就(jiù)有可能(néng)減低(dī)為(wèi)一(yī)公斤塗刷3個(gè)平方了(le)。這(zhè)是可能(néng)的，在施工過程中，可能(néng)會使塗料大量滲透，從而導緻塗料表面的顔色顯得暗淡無光，如(rú)果事(shì)先塗上(shàng)水泥封閉底漆，也(yě)可以避免這(zhè)些(xiē)問題。一(yī)般的道路(lù)标線施工的時(shí)候，也(yě)不會大面積的粗糙地面。無論是水泥地面還是瀝青地面，都會稍微平整一(yī)點，所以大部分(fēn)不用水泥封閉底漆就(jiù)可以直接塗路(lù)标漆。
隔離栅的主要作(zuò)用是将公路(lù)用地隔離出來(lái)，同時(shí)将可能(néng)影響交通安全的人(rén)和畜等與公路(lù)分(fēn)離，保證公路(lù)的正常運營。它主要包括編織網、鋼闆網、焊接網、刺鐵絲、隔離牆以及常青綠(lǜ)籬等形式。視(shì)線誘導設施主要包括分(fēn)合流标志、線形誘導标、輪廓标等，主要作(zuò)用是在夜間(jiān)通過對車燈光的反射，使司機能(néng)夠了(le)解前方道路(lù)的線形及走向，使其提前做好(hǎo)(hǎo)準備。分(fēn)合流标志、線形誘導标的結構與交通标志相同，輪廓标主要包括附着式、柱式等形式。用于輪廓标上(shàng)的逆反射材料主要包括反射器(qì)和反光膜，其中，反射器(qì)有微棱鏡型和玻璃珠型兩種形式。
單組冷塗型道路(lù)标線：這(zhè)種道路(lù)标線塗層在物理(lǐ)上(shàng)幹燥。由于塗料中含有揮發性溶劑，所以工程施工的常溫狀态下(xià)空氣污染較為(wèi)嚴重。破乳薄層較薄，需要多次噴漆才能(néng)達到一(yī)定的鍍層厚度，與基層粘結；
熱融型：該種類塗料為(wèi)物理(lǐ)學幹燥型。經驗豐富的宏旺交通選用熱熔型反光塗料作(zuò)為(wèi)固體(tǐ)粉末塗料，通過機械設備高溫施塗于地面。建成的成品具有工程施工簡便、粘接性強、耐磨性好(hǎo)(hǎo)、抗污漬等優點，并具有優異的抗壓強度和抗沖擊抗壓強度，優異的耐開裂性能(néng)，适合在各類地面上(shàng)使用。地面防滑石一(yī)般在道路(lù)标線塗料中預拌，施工溫度在200℃以上(shàng)，能(néng)耗高，成本低(dī)，環保性好(hǎo)(hǎo)，對地基無空氣污染。
