單輪通過減速帶：很多車主過減速帶會選擇單輪通過，他們覺得這(zhè)樣可以減少一(yī)邊的損傷。其實想法本沒錯，确實如(rú)此。但(dàn)是您忽略了(le)一(yī)個(gè)問題，沖擊力全部由一(yī)側承擔，時(shí)間(jiān)長了(le)，懸挂容易錯位、變形，四輪定位也(yě)會出現(xiàn)問題!輪胎也(yě)會磨損!如(rú)果您以前是這(zhè)麽做的，建議(yì)及時(shí)做四輪定位!斜着通過減速帶：斜着通過的意思也(yě)比較簡單，即車頭傾斜，依次通過。這(zhè)樣通過的話(huà)，您會感覺到，确實不那麽颠簸!但(dàn)是懸挂系統左右受力不均!這(zhè)麽過減速帶，其實對于彈簧和減震的損傷是更大了(le)!這(zhè)樣的話(huà)，車身(shēn)也(yě)會有承擔過減速帶所産生(shēng)的力!确實不是個(gè)好(hǎo)(hǎo)方法!
斑馬線預告标志呈菱形，其作(zuò)用是通知車主前方為(wèi)斑馬線區域，注意減速慢(màn)性，同時(shí)也(yě)提醒司機要做好(hǎo)(hǎo)減速準備，禮讓斑馬線行人(rén)，特别是現(xiàn)在新(xīn)的交通規則，機動車必須禮讓斑馬線行人(rén)，否則會受到3分(fēn)和200元的處罰，所以司機看到斑馬線預告标志時(shí)，一(yī)定要注意準備。減速标線一(yī)般出現(xiàn)在出口匝道、收費站(zhàn)廣場(chǎng)或其它需要車輛減速的路(lù)段，它可以分(fēn)為(wèi)橫向減速标線和縱向減速标線，它們分(fēn)别以單虛線、雙虛線和三虛線的形式，與行駛方向垂直。橫向減速标線是一(yī)組平行的白色虛線，用于提醒駕駛員(yuán)注意減速。值得一(yī)提的是，遇到這(zhè)樣的路(lù)段，如(rú)果行車線是虛線，車主可以根據自己的路(lù)線改變，如(rú)果行車線是實線，則隻能(néng)一(yī)直在自己的車道上(shàng)行駛，不能(néng)改變。
黃(huáng)色實線和黃(huáng)色虛線是用來(lái)區分(fēn)不同方向車道，通常出現(xiàn)在馬路(lù)正中間(jiān)，多車道的路(lù)面上(shàng)就(jiù)是雙黃(huáng)線，車道較少的路(lù)面上(shàng)則用單黃(huáng)線。黃(huáng)色虛線路(lù)段，在保證安全的情況下(xià)，允許越線、超車等。無論是黃(huáng)色單實線還是雙實線，均嚴格禁止車輛跨越或壓線，所以壓黃(huáng)線行駛、超車或者掉頭等都屬于違法行為(wèi)。理(lǐ)論上(shàng)可以将黃(huáng)實線看做是一(yī)堵牆，不到迫不得已，千萬不要壓線越線。
道路(lù)交通标線需滿足的要求有哪些(xiē)？1.常溫下(xià)的溶液型路(lù)标漆：傳統路(lù)标漆幹燥慢(màn)，使用周期短，成本低(dī)，在我國市(shì)政道路(lù)和一(yī)般路(lù)面上(shàng)仍較多使用；2.加熱溶液型道路(lù)交通标線塗料：固體(tǐ)含量高，溶劑少，幹燥快(kuài)，反光效果好(hǎo)(hǎo)，在國外高速公路(lù)上(shàng)應用廣；3.熱融型反光道路(lù)交通标線塗料：幹躁快(kuài)，塗層厚，使用期限長，反光連續性好(hǎo)(hǎo)，現(xiàn)階段在國内高速公路(lù)占重要位置；4.突出振動道路(lù)交通标線漆：熱熔漆的發展方向主要用于減速、振動、警報(bào)、防雨等。有排骨型，小圈型，雨槽型。現(xiàn)階段已較多的運用在高速路(lù)上(shàng)的減速線、邊框線；5.水溶性反光道路(lù)交通标線塗料：幹躁時(shí)長一(yī)般,溫度小于10度下(xià)列不強烈推薦工程施工，現(xiàn)階段存在的不足是對瀝青道路(lù)的粘結性差、抗磨性差。
